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by posthobby_atsugi
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今月の気になる車両4~「EH200形」 

「EH200形」JR貨物直流電気機関車
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実車:
中央本線など勾配線区用の次世代直流機関車で、粘着性能と牽引力を確保するため2車体連結の8軸駆動として2001年より製造。ブルーサンダーの愛称が付きます。度肝を抜く直線基調のエクステリアデザインですが性能は優秀、IGBT素子の3レベルVVVFインバータ制御で1C1M 方式。4,520kWの1時間定格出力を有します。現在は上越線に進出し甲種輸送と馴染み深い機関車となっています。

模型:
Nゲージでカトーと、HOゲージはトミックスが製品化。(真鍮モデルではエンドウ・ムサシノモデル)今回は、カトーとトミックスを紹介します。

◇KATO(カトー)
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カトーは実車が登場した頃に製品化しますが、試作要素の高い「1号機」を製品化し、後に迷走を続け「量産機」に着手します。EH10形で動力のノウハウを極めており安定した動力性能を誇ります。

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手慣れたプラ成形と印刷ロゴの「ECO POWER ブルーサンダー」がきまっておりカッコイイです。

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直線基調デザインの集大成?で、何というかカトーらしく纏めています。

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1エンド・2エンドの屋上。ディテール良く忠実に再現され好ましいです。

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JR貨物の勾配用機関車として量数を増やしEF64形を駆逐しました。模型でも主力として大活躍する人気機関車です。

KATO 3045-1 EH200(量産形)税込 ¥8,467

◇TOMIX(トミックス)
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精度の高いプラ成形技術で送り出すトミックスは、EH200でもクオリティーの高さを魅せます。忠実な車体造形とキャノンモーター搭載の動力は安定と安心を約束します。
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特に印象的なのが台車周りで、凹凸表現が美しく再現されモデルが引き立ちます。

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この機関車の特徴となる前面。さすがHOだけにカッコよく精密に再現されています。絶妙なデザインに見ていると虜になります。

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1エンド・2エンドの屋上も美しく表現され、特にエアーフィルターの造形は圧巻です。

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HOの場合は、1車体に1モーターが入り、合せて2モ―ターとなり強力な牽引力を誇ります。Nなら1モーターでシャフトを介して8軸駆動が可能なのですが、HOだとシャフトが捩じり折れてしまいます。Nゲージの方が、技術的に高いことが分かるモデルです。共に特徴あるモデルですので、是非とも遊んで頂きたい機関車です!

TOMIX 〈HO-156〉EH200 税込 ¥42,984





















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by posthobby_atsugi | 2017-01-07 16:44 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)